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国际航空运输协会:今年全球航空业增长最快

作者:欧博体育 发布日期:2020-03-02 03:36

  预计20,20年全球航运业净利润将达到293亿美元,预计!2019年净利润将达到259,亿美元。预计2020。年将是全球航运业连续,第十一年。。

  瑞士日内瓦当地时间12月11日,国际航空运输协会(IATA、)。下面是国际航空协会(Inte,rnationalAssociat。ion)首席,经济学、家布赖;恩·皮尔斯(布里安·皮尔斯),他在2019年的全球媒体在发布2020年全球航运业前景报告时发表了上述声明。

  布莱恩、·皮尔斯(Br,ianPiers)在其报告中指出,2019年全球航空业增长最强!劲。的市场是中国市场的8.5;%!。当被问及形势,时,布莱恩·皮尔斯(BrianPiers)表示。,尽管中国经济增长放缓,消费者仍处于良好的消费需求。

  布莱恩·皮尔斯说他在2019年&#;。6月;份全球&#;GDP增!长2.。5%(6月份;预期增长2.7%。),全球贸易增长0.9%(低于6月;份预期的2.5%)。与2018年相比,全球航空业的客运量下降了3.0%,货运量下降了5.0%。

  他说,由于燃料成本。低于预期,2019年全、球航。空业的支出仅增长了3.8%,低于6月份预期的7.4%。但这还不足以抵消收入疲软的影响。

  经济增长放缓,贸易摩擦,地缘政治,紧张和社会动荡,以及英国。退欧的持续不确定性,导致航空公司的运营环境比预期的要高。然而,国际航空协会主席兼首席执行官亚历山大(Ale;xan。deJuniac)表示。由于重组和成、本的削减,航空业连续10,年盈利。就目前情况而言,2019年将是当前经济周期的低!谷。2020年的前景有点光明。2020年航空业面临的主要问题是如何发展容量,特别是波音B737MAX;飞机的复、发和延迟交付。。

  第一,经济增!长。他说,2020年全球国内生产总值预计将增长2&#;.7%,略高于2019年。的2.5%。美国总统选举的压力将有助于缓解贸易紧张。全球贸易增长预计&#;将从2019、年的0.9%反弹至3.3%。各大央行的措施和宽松的金融;政策为经济增长提。供了动力。

  第二,燃料成本。他说,2019年全球经济增长低于预期,导致原油平均价格下跌约65美元/桶(Brent。)原油(Brent)。低于!2018年的价格(71.60,美。元)。石油供应量的增加预计将在2020年进、一步下降到每桶63美元。航空油价也将下跌,平均每,桶75.60美元或每桶77美元。工业燃料成本预计将达到1820亿美、元,占22.1%,低于2019年的23.7%。

  第三,人员成本。他说,2020年航空公司总就业人数预计将达到295万人,比2019年增、长1.6%。随着容量的增加,生产率(可用的&#;吨公里/雇员)预计将比2,019年增长!2.9%。生产率的增加抵消了工资上涨的劳动力成本(。美元/可用吨),预计将保;持在0.12美元左右。

  第四,乘客运输。他说,2020年客运需求(收入客公里)预计将增长4.1%,与2&#;019年基本相同。自2019年以来,基本增长率下降到不到4.0%。然而,乘客运力(可用的座位)在2019年仅增长了3.5%,预计2020年将增长4.7!%。乘客率可&#;能从2019年的8;2.4%下降到&#;82%,从2019年的3。.0%下降到1.5%。客运收入(无辅助收入)预计将达到5810亿美元,比2019年增长。2.5%。

  第五,货运。他!说,去年的货运量自2012年以来首次;出现负增长。自2009年全球金融危机以来,货运需求每年下降3.3%。与此同时,货运量从2018年;的6330万吨减少到6120万吨。然而,货运量预计将在2020年轻微反弹至6240万吨,但仍低于2018年。;收益预计将在2020年继续下降3.0%,比2019年!下降5.0%。2020年,货运收入连续第三年下降到1012亿美元,,比2019年下降了1.1%。

  布莱恩·皮尔斯(B&#;rianP!iers)在其报告中指出,2019年全球航空业增长最强劲,的市场是中国市场,的8.5%。当被问及形势时,布莱恩·皮尔斯(BrianPiers),表示&#;,尽管中。国经济增长;放缓,消费者仍处于良好的消费需求。

  北美航空公司的经济表现在2019年继续领先,占该行业总利润的65%。2020,年,该&#;行业预计将占总收入的56%左右。北美,以外的金融业绩预计将与2019年相比有所提高或保持;不变。北美正面临着,盈利的压、力,因为新飞机的运输能力增加。

  特别是,预计2020;年,北美,航空公司的净利润将达到165亿美元,低;于201,9年预期的169亿美元。预计2020年每位乘客的净利润率为6.0%,净利润为16美元。2019年,由于经济和结构的&#;改善,该地区的单位收入明显高于其他地区。但2020年,由于经济放缓和飞机交付量的急剧增加,!单位收入和盈利能力可能会下降;,特别是波音B737MAX机队。

  欧洲航空公司预、计2,020年的净利润将达到79亿美元,比2019年高出62!亿美元。鉴;于该地区,大规模削减扩张计划的经济增长将加速产能的适度增长,这将有、助。于改善供需平衡。预计2020年每位乘客的净利润为6.4美元,净利润率为3.6%。虽然该地区的整体运营似乎相对较好,但事实上,大多数底部的航空公司或盈欧博体育亏平衡或损失导致了20,19年欧洲航空公司的危机。

  亚太航空公&#;司!在2020年受益于全球贸易和航空货运的适度复苏,预计2019年净利润将超过49;亿美元,净利润率为2.2%。亚洲仍然是一个全球制造中心。许多亚洲航空公司的销售收入来自货物。运、输。贸易和货运量将略有增加。预,计2020年每位乘客的净利润为3.34美元。

  ;中东航空公司继续重组的时间表明,。2、020年的容量增长急剧放缓。&#;2019年该地区经济增长疲弱,预计将在20;20年反弹。航空公司的重组和经济增长将提振业绩,但需要时间。预计航空运输将连续第三年出现亏损。2020年,预计将损失10亿美元,略高于2019年的15、亿美元。

  拉丁美洲航空公司将受益于基本、经济的改善和2020年的重组,预计将亏损1亿美元。除了2。019年货币疲软之外,墨西哥的国内问题是阿根廷经济下滑的1/3左右。该地区的经济增长率急剧放缓至0.2%。国际货币基金组织(IMF)预测,巴西&#;和墨西哥经济将在2020年加!强阿根、廷和委内瑞、拉的经济收缩。拉丁美洲航空公司将增长到1.8%。与2019年4亿美元的预期亏损;相比,这一数字为5亿美元。

  非洲航空公司继续受到高昂的成本影响(主要是&#;由于政&#;府税&#;收和低载客运量的结构性问题),。该地区&#;的经济增长预计将在202,0年前得!到改善,但迄今为止,非洲单一航空运输市场的市场非常分散,服务效率很低。因此,预计该地区2020年仍将亏损2亿美元,预计将达到2019年的水平。